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埋刮板輸送機浮鏈多見于水平型及MZ型埋刮板輸送機（上水平輸送段）。輸送時，刮板鏈條不能埋在物料物料之中，同物料形成一股整體 的料流有輸送，而是被物料向上抬起，漂移在物料的中上層稱為浮鏈。從埋刮板輸送機的工作原理可知，它靠刮板鏈條的牽引帶動最底層物料，底層物料通過料層之間的內摩擦力帶動中上層物料一起輸送，這個過程是不可逆的，不可能由中上層物料來帶動底層物料運行。這就是說，產生浮鏈后，埋刮板輸送機運行的基本原理遭到破壞，輕者增大輸送阻力，降低輸送效率，大大減少輸送量；重者刮板鏈條無法正常運行，輸送機不能正常工作，因此，浮鏈引起的不良后果是不能忽視的。
浮鏈還有一個特點，那就是這種弊病一旦發生后，不可能自行排除或減輕，只會愈來愈嚴重。這一點和前述的積料、返料故障有區別，例如積料，有的積料現象只是暫時的、局部的，當消除這個局部原因后，積料即可緩解和排除；又如返料，若將物料含水率降低，返料現象馬上可自行減輕。而浮鏈不具備這種特點，也與操作是否合乎要求無關，產生浮鏈的輸送機不采取有效措施將永遠無法消除。
產生浮鏈現象的原因主要有兩個。
1.埋刮板輸送機的選型及刮板鏈條的選用不盡合理，輸送參數選擇不太恰當。例：槽寬選得太小，輸送速度取得較大，采用重量最輕的模鍛鏈條和T型、V型刮板，使其自重偏小，此外輸送距離很長，中間部位刮權鏈條的下壓力不夠大等等。這些選擇和輸送條件的綜合使得輸送機有一種能夠引起浮鏈的潛在因素，但還并不意味著浮鏈絕對會發生，是否真的導致浮鏈要看被輸送物料的特性，如果物料性能中沒有引起浮鏈內在原因，那么浮鏈是不會出現的；反之，必會發生浮鏈。因此選型問題只是一個次要的原因，或說是外部原因。
2.物料特性，當物料呈粉塵狀、小顆粒狀，具有粘附性較大、壓結性較強，特別是吸濕后易固化并呈結實的板塊狀的特性時，輸送中最容易引志浮鏈。它的產生過程如下:開始輸送時并不會立即產生浮鏈。但由于機內有死角，刮板板鏈條與機殼有間隙，刮板有圓角等，輸送中不可能將進入機槽的物料全部送凈，時間一長，未帶走的物料吸濕固化，形成堅固的料層。隨著物料的不斷加入，這此結層或結塊不斷吸附新加入物物料，逐步發展和擴大、慢慢地對刮板鏈條的運行形成障礙。尤其是底部的結層，發展較快、愈積愈厚，刮板鏈條帶不了它，只得“讓位”抬起，這就形成了“浮鏈”現象。顯然它只會越來越嚴重，最后使輸送機無法正常工作，因此物料特性是引起浮鏈的主要原因。
針對產生浮鏈的原因，應采取下面的方法加以解決。
1.對易產生浮鏈的物料，選型時應使用槽寬較大的規格，選用重量較大的套筒滾子鏈條，運行速度適當減小，其輸送距離不宜太長，若實在不能縮短，可考慮使用兩臺距離較短的埋刮板輸送機串接工作來代替一臺過長的埋刮板輸送機。
2.輸送易于產生浮鏈的物料時，可將刮板傾斜70度焊在鏈條上，（圖9-8）使之在運行中產生一個向下壓的垂直分力，讓刮板鏈條貼著槽底運行。浮鏈傾向不大宜采取間斷布置傾斜刮板的辦法，即一節垂直，另一傾斜，交錯進行這樣可彌補輸送效率的降低，減輕對底板的磨損。浮鏈傾向大時全部刮板都應傾斜焊接，此時對模鍛鏈及雙板鏈應校驗刮板鏈條與頭輪正常嚙合性是否受到破壞，若有干涉現象則須修正刮板位置。
3.為了盡可能多帶走機槽中的物料，減少物料在機內死角處的積存，底板上不宜增設導軌，要盡量減小刮板的彎曲圓角，取較小的間隙，最好在刮板鏈條上配備幾個清掃刮板，在頭尾處采用圓弧擋板將死角封住。使用中注意凡加進機槽內的物料一定要卸凈方可停機，不要讓物料在機槽內停留過長時間。
4.對于已經投入使用，有浮鏈故障的埋刮板輸送機，可采取如圖9-9所示的補救措施：在機槽的承載殼體內每隔2~4m配置一段壓板壓住鏈條，強制刮板鏈條不得浮起。注意壓住鏈條的部分不要太長，否則會過多地增大運行阻力，兩根撐桿可與支撐角鋼相連接。這一方法的缺點是制作較困難，而且要占據一定的空間，對物料輸送的流暢性有一定影響。
5.經常檢查機槽底部是否有固化壓結層�？稍谕C后打開水平中間段或上水平段的上蓋板，用一鐵棒伸入機內敲擊底板看有無結層，若發現有較硬結層，應及量清除。
處理浮鏈問題要貫徹“預防在先、有備無患”的原則，事先應對物料進行分析和測定，判斷輸送中是否可能產生浮鏈。如有可能浮鏈，應讓制造廠在設計上采取針對性的預防措施，不要等到整機安裝運行后再來處理，因為使用后再來處理，不僅麻煩，而且不經濟，效果也不及事先采取措施為好，這一點是必須引起充分注意的。
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